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来源:新华网 ssh123晚报

上个月,我们知道Uber几乎把卡内基梅隆大学的整个研究中心都挖走了,缘起也简单,为的是那个吹下的牛逼:Uber要造无人驾驶汽车。现如今,我们发现Uber对自己吹下的这个牛逼越来越严肃,越来越认真。因为,它刚刚把曾在Google负责谷歌地图和谷歌地球产品的副总裁Brian McClendon挖来了,直接管辖那群从卡内基梅隆招过来的精英们。要知道,想造无人驾驶汽车,地图数据至关重要。 McClendon是技术出身,是在Google呆了十年之久的元老级人物。其实十年多的老员工Google并不缺,McClendon的厉害之处在于他是通过一次并购加入Google、又在Google呆了许多年的;没两把刷子肯定留不住。2004年,McClendon所在的Keyhole作为同期被Google收购的三家公司之一并入了Google,在这之后,Google搭建起来谷歌地图这个产品;Keyhole的技术则成了谷歌地球的基石。Keyhole的另一位联创John Hanke则于2010年在Google开始负责内部孵化器Niantic实验室项目。 在Google,McClendon负责整个Geo产品,包括谷歌地图,谷歌地球和谷歌街景。在谷歌内部,McClendon一直被归为杰出人物。谷歌地图是Google最受欢迎的产品之一,也是该公司利润丰厚搜索业务的重要助力。McClendon 2013年在《纽约时报杂志》上撰文称,Google搜索查询业务中20%都与具体位置有关。 那么,这样一个备受器重的人物是怎么被Uber挖走的呢?除了Uber这个新独角兽公司的财大气粗之外,有什么别的原因呢? 去年10月份,Google内部进行了一场大整合,McClendon被另一位技术出身的VP Jen Fitzpatrick 代替,后者自1999年加入Google,是其首批女工程师之一。继任的消息一出,人们纷纷猜测McClendon的去向,有人猜测他很有可能离开谷歌;还有人称他正在寻找在Google内部开始新项目的机会。 现实是,自去年秋天一来,McClendon一直从事的是与地图完全无关的项目。一方面是McClendon在地图上积累的多年经验无处施展,另一方面是无人驾驶来了,各个有野心角逐的公司在地图人才上只会嫌少,不可能嫌多。Uber,三月份收购了为通用安吉星提供绘图技术的百年老店deCarta,前些日子,Uber还参与了对诺基亚Here的竞购,与Uber同期竞购的,是那些德系车百年老店。 一抬眼,Uber发现了Brian McClendon,双方简直一拍即合相见恨晚。想想看,Uber做的事情哪样不依赖地图软件呢,从估计车辆到达时间、为司机导航到匹配车乘双方的顺风车应用UberPool。为了不过分依赖谷歌地图或苹果地图,Uber亟需打造自己的地图。另一方面,McClendon也幽幽地说了,我知道谷歌地图前景无限,然而我更加向往Uber能给人们的生活方式带来的转变。 郎情妾意呀。 原创文章,作者:Nicholas 334 136 381 217 825 746 530 915 443 219 806 617 315 945 337 369 566 316 245 764 804 410 143 274 812 272 543 37 684 998 73 35 853 288 166 369 420 709 126 815 975 119 339 579 910 173 931 393 161 468

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